CNG Ενσωματωμένος Συμπιεστής Υγρού{0}Driven Substation Compressor

Η Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους κατασκευαστές και προμηθευτές ολοκληρωμένου συμπιεστή υποσταθμού υγρού-με κινητήρα cng στην Κίνα. Με μια επαγγελματική ομάδα παραγωγής, είμαστε σε θέση να καλύψουμε τις ανάγκες της πλειοψηφίας των πελατών μας. Καλώς ήρθατε στον χονδρικό προσαρμοσμένο ενσωματωμένο συμπιεστή υποσταθμού με κινούμενο υγρό-υγρού από το εργοστάσιό μας.

Ο ενσωματωμένος συμπιεστής υποσταθμού με κινούμενο υγρό-με κινητήρα CNG υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία συμπίεσης με υδραυλική-οδήγηση. Ως εγχώριος πρωτοπόρος στη βιομηχανία υδραυλικών-συμπιεστών με κίνηση στην Κίνα, αναπτύξαμε και κατασκευάσαμε ανεξάρτητα τον πρώτο συμπιεστή υποσταθμού φυσικού αερίου 4500 m³ στην Κίνα, τον πρώτο συμπιεστή 4800 m³ υγρού φυσικού αερίου-και την πρώτη παρτίδα μητρικού σταθμού συμπιεστή μακράς κίνησης{8} ενισχυτικοί συμπιεστές με ωριαία μετατόπιση άνω των 7000 m³. Αυτοί οι μεγάλοι-συμπιεστές εκτοπίσματος υγρού-με κίνηση φυσικού αερίου καλύπτουν το κενό της εγχώριας αγοράς και προστατεύονται από ανεξάρτητα τεχνικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας.
Ξεκινήσαμε την εξαγωγική δραστηριότητα ξεκινώντας από το 2024, παρέχοντας προσαρμοσμένες λύσεις ενσωματωμένων συμπιεστών υποσταθμών σε παγκόσμιους πελάτες ώστε να προσαρμόζονται σε διαφορετικές{1}}απαιτήσεις μηχανικής τοποθεσίας.

1: Πλήρως ενσωματωμένος τύπος
Αυτό το μοντέλο ενσωματώνει τη στήλη εκκένωσης αερίου, τον συμπιεστή, την ομάδα κυλίνδρων αερίου και τον διανομέα αερίου. Διαθέτοντας υψηλή ενοποίηση, απλή-εγκατάσταση στον ιστότοπο, μπορεί να τεθεί σε λειτουργία αμέσως μετά την επιτόπια επισκευή.
Μήκος εξοπλισμού: περίπου 9m (ομάδα κυλίνδρων 25 × 150L)
Μπορεί να εγκατασταθεί μέσα σε δοχείο κύβου ύψους 40 ποδιών

2: Γενικός ενσωματωμένος τύπος
Ενσωματώνει δύο ή τρεις μονάδες μεταξύ στήλης εκκένωσης αερίου, συμπιεστή και ομάδα κυλίνδρων αερίου. Διαθέτει ευέλικτη-διαρρύθμιση ιστότοπου, μικρό χώρο δαπέδου. Ο διανομέας αερίου μπορεί να τοποθετηθεί χωριστά για πιο βολική λειτουργία ανεφοδιασμού.

Ο ενσωματωμένος συμπιεστής υποσταθμού αποτελείται απόσύστημα εκφόρτωσης αερίου, σύστημα συμπίεσης, σύστημα αποθήκευσης αερίου, σύστημα ανεφοδιασμού, σύστημα ασφαλείας και{0}}σύστημα ελέγχου αντιεκρηκτικής.

Σύστημα εκφόρτωσης αερίου: Επαγγελματική στήλη εξαγωγής αερίου CNG για ενσωματωμένο εξοπλισμό, με σταθερή μέτρηση και ρυθμιζόμενες μονάδες μέτρησης για την κάλυψη διαφορετικών εθνικών προτύπων απαιτήσεων.

Σύστημα Συμπίεσης: Αποτελείται από υδραυλικό σύστημα, σύστημα συμπίεσης αερίου, σύστημα ψύξης και σύστημα ελέγχου.

Δομή κυλίνδρου συμπίεσης: Σχέδιο κυλίνδρου τριών-τμημάτων. Ένας μόνο κύλινδρος πραγματοποιεί συμπίεση δύο- σταδίων. Η κοιλότητα συμπίεσης αερίου και η κοιλότητα υδραυλικού λαδιού είναι πλήρως απομονωμένα με στεγανοποίηση πολλαπλών-σταδίων, πραγματοποιώντας λίπανση-ελεύθερη. Δεν υπάρχει ανάμειξη αερίου και λαδιού ακόμη και υπό συνθήκες διαρροής στεγανοποίησης. Λίγα κινούμενα μεταλλικά μέρη εξαλείφουν την άμεση μεταλλική τριβή, μειώνοντας σημαντικά τη φθορά.

Αρχή εργασίας κυλίνδρου συμπίεσης

Ο κύλινδρος συμπίεσης υιοθετεί υδραυλική παλινδρομική δομή διπλής-δράσης με σύστημα ανίχνευσης θέσης εμβόλου. Ο κινητήρας κινεί την υδραυλική αντλία λαδιού για παροχή λαδιού. Το ενσωματωμένο σύστημα αναστροφής κινεί την παλινδρόμηση του εμβόλου. Η διάταξη διπλού-πλευρικού κυλίνδρου υποστηρίζει συνεχή συμπίεση φυσικού αερίου.

Σε σύγκριση με τους κοινούς-συμπιεστές που κινούνται με υγρό και τους παραδοσιακούς παλινδρομικούς συμπιεστές, ο εξοπλισμός μας έχει προφανή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα:
1: Χαμηλό συνολικό κόστος λειτουργίας
Απλή δομή κυλίνδρου: μόνο το έμβολο και η ράβδος εμβόλου είναι κινούμενα μέρη. Τα φθαρμένα εξαρτήματα είναι μόνο εξαρτήματα στεγανοποίησης, η κατανάλωση ανταλλακτικών είναι μόνο 10%~20% των παραδοσιακών παλινδρομικών συμπιεστών και συμπιεστών διαφράγματος, χαμηλό ποσοστό αστοχίας και υψηλή αξιοπιστία.
Η κάθετη διάταξη κυλίνδρου αποφεύγει τη σφράγιση από εκτροπή, παρατείνει τη διάρκεια ζωής της σφράγισης και μειώνει τη συχνότητα αντικατάστασης.
Χαμηλό φορτίο κυλίνδρου, μεγάλη διάρκεια ζωής. Ενίσχυση υψηλής πίεσης που πραγματοποιείται από την αναλογία επιφάνειας υδραυλικού κυλίνδρου και κυλίνδρου αέρα. χαμηλό φορτίο υδραυλικού συστήματος με χαμηλή δυσκολία διεργασίας.
Εξαιρετικά-χαμηλή γραμμική ταχύτητα δακτυλίου στεγανοποίησης για εξαιρετικά-μακριά διάρκεια ζωής.
2:Διπλός-σχεδιασμός συστήματος 
Εξοπλισμένο με δύο ανεξάρτητα συστήματα. Κάθε σύστημα μπορεί να λειτουργεί χωριστά (η έξοδος του συστήματος είναι το ήμισυ της συνολικής μετατόπισης). Δύο συστήματα μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα ή να λειτουργούν ως αμοιβαία εφεδρικά, εξασφαλίζοντας συνεχή παροχή αερίου.
3: Χωρίς εκφόρτωση για εκκίνηση, συχνή εκκίνηση-Διαθέσιμη διακοπή
Ο υδραυλικός έλεγχος διαχωρίζει τη λειτουργία του κινητήρα και την περιστροφή του κυλίνδρου. Η εκκίνηση και ο τερματισμός λειτουργίας δεν επηρεάζουν τη μονάδα. Δεν χρειάζεται να εξάγετε εσωτερικό αέριο υψηλής-πίεσης μέσα στον κύλινδρο κατά την εκκίνηση, εξοικονομώντας ενέργεια και βελτιώνοντας την απόδοση εργασίας.

1: Τα ρυμουλκούμενα μεταφοράς CNG παραδίδουν συμπιεσμένο φυσικό αέριο στο σταθμό ανεφοδιασμού CNG. Το φυσικό αέριο από τους κυλίνδρους του ρυμουλκούμενου εισέρχεται στον διανομέα αερίου μέσω του αγωγού χαμηλής-πίεσης για ανεφοδιασμό όταν η πίεση ικανοποιεί τη ζήτηση του οχήματος.

2:Όταν η πίεση του τρέιλερ είναι χαμηλότερη από την πίεση ανεφοδιασμού του οχήματος: η ομάδα κυλίνδρων μεσαίας- πίεσης παρέχει αέριο για ανεφοδιασμό.

3:Όταν η πίεση του αγωγού μέσης-πίεσης δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση ανεφοδιασμού: η ομάδα κυλίνδρων υψηλής-πίεσης παρέχει πηγή αερίου.

4:Όταν η πίεση του κυλίνδρου υψηλής-πίεσης πέσει κάτω από τα 20 MPa (ρυθμιζόμενο), ο συμπιεστής αρχίζει αυτόματα να φορτίζει την ομάδα κυλίνδρων υψηλής-πίεσης.

Το τρέιλερ λειτουργεί ως ομάδα δεξαμενής-χαμηλής πίεσης. Οι φιάλες αποθήκευσης αερίου χωρίζονται σε ομάδες μέσης-και υψηλής{3}}πίεσης που διαχειρίζεται το σύστημα ελέγχου PLC. Στην αρχή της πλήρωσης, το φυσικό αέριο γεμίζει απευθείας τους κυλίνδρους του οχήματος χωρίς να διέρχεται από τον συμπιεστή, αξιοποιώντας πλήρως την ενέργεια αερίου υψηλής-πίεσης μέσα στο τρέιλερ, μειώνοντας τη συχνότητα εκκίνησης του συμπιεστή και την κατανάλωση ισχύος.

•4500 m³ φυσικού αερίου υγρού-συμπιεστής υποσταθμού: Η πρώτη μονάδα έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 9.000 ώρες λειτουργίας. Ο πελάτης αγόρασε άλλες 3 μονάδες το 2023 και το 2024.
• Συμπιεστές ενισχυτή-μετακίνησης υγρών-μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων: Η πρώτη παρτίδα των 3 μονάδων συγκέντρωσε 11.000 ώρες λειτουργίας. Τα σετ Φάσης ΙΙ 3 παραδόθηκαν τον Μάιο του 2022 με 8.000 αθροιστικές ώρες εργασίας. Ο εξοπλισμός Φάσης Ι και ΙΙ έχει μεταφέρει 390 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου{12}} εξοπλισμός μητρικού σταθμού για τη Φάση ΙΙΙ παραγγέλθηκε το 2024.
• Ο μητρικός συμπιεστής σταθμού 4800m³ φυσικού αερίου, ο συμπιεστής ενισχυτή υγρών μεγάλων αποστάσεων είναι όλα ώριμα προϊόντα με σταθερή λειτουργία και υψηλή ικανοποίηση πελατών μετά την κυκλοφορία του 2022 στην αγορά.

•Υποσταθμός ανεφοδιασμού CNG για λεωφορεία, βαρέα-φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα
• Σταθμός ενίσχυσης μεταφοράς φυσικού αερίου σε μεγάλες αποστάσεις
• Συμπίεση αερίου μητρικού σταθμού CNG
• Έργα συμπίεσης αερίου που τοποθετούνται σε εμπορευματοκιβώτια-
• Βασικά έργα μηχανικής σταθμών CNG στο εξωτερικό

✅ Κορυφαία οικιακή τεχνολογία στον τομέα συμπιεστών φυσικού αερίου με υδραυλική-οδήγηση
✅ Μεγαλύτερη μετατόπιση & χαμηλότερη ειδική κατανάλωση αερίου υπό την ίδια διαμόρφωση ισχύος
✅ Ανεξάρτητη Ε&Α με πλήρη προστασία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για συμπιεστές μεγάλου-μετατόπισης υγρών-
✅ Προσαρμοσμένες ολοκληρωμένες λύσεις για παγκόσμιους πελάτες (υπηρεσία εξαγωγής από το 2024)
✅ Σταθερή μακροπρόθεσμη-λειτουργία επαληθευμένη από τεράστια δεδομένα λειτουργίας πεδίου
✅ Πλήρης-τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση για έργα στο εξωτερικό

Δημοφιλείς Ετικέτες: cng ενσωματωμένος συμπιεστής υποσταθμού με κίνηση υγρού